今天，吉尔吉斯斯坦民航正在采取一切措施，按照所有国际标准开展工作。国家民航局副局长卡纳特·托洛戈诺夫（Kanat Tologonov）向卡巴通讯社介绍了正在实施的项目和未来计划。
- 如果看民航领域所做的工作，您能分享哪些成功经验，以及目前正在实施哪些项目？
- 今年 9 个月，全国机场共接待旅客 432.8 万 132 人次。增长率为 3.5%。国内航班客流量为 11%。我们之所以能够达到这些指标，是因为比什凯克-贾拉拉巴德、奥什-塔姆奇和贾拉拉巴德-塔姆奇等航线的航班有所增加。
- 请介绍一下国际航班。
- 今年，我们开通了比什凯克-北京-比什凯克航班。我们还恢复了飞往巴库的航班。增加了飞往塔什干、首尔、新西伯利亚和莫斯科的航班数量。仁川-比什凯克-萨格勒布航线开通了中转航班。我们还与以下国家签订了项目协议： 英国、阿曼、巴林、约旦、塞浦路斯、越南、新加坡、波兰、马耳他、卢森堡。共制定了 40 项监管法令。其中，19 项法令旨在规范和提高航空安全水平，并通过了一项与拉脱维亚组织直航的协议。
- 旅客从首都玛纳斯机场飞往世界各地。地区机场的情况如何？旅客数量是否也在增长？
- 从比什凯克有 30 个航班飞往世界 12 个国家。从奥什飞往 5 个国家，从伊塞克湖飞往 3 个国家（考虑到季节性）。2024 年，奥什市的国内航班数量将达到每周 50 班，贾拉拉巴德州将达到 14 班。巴特肯州的航班数量从1个增加到3个，拉扎科夫的增加到4个。
- 计划与哪些国家开通直航？
- 国家民航局代理局长达尼亚尔·波士顿诺夫（Daniyar Bostonov）与许多国家的国家民航机构负责人以及拉脱维亚、葡萄牙、英国、马来西亚、卡塔尔等国的航空公司举行了会谈和谈判。在谈判中，与一些国家达成了开通直航的协议。此外，还签署了三份关于航空人员（空中交通管制员）培训以及合格专家培训和再培训的备忘录。卡塔尔航空学院将为吉尔吉斯飞行员的培训分配免费名额。这将为吉尔吉斯航空业的发展做出巨大贡献。我参加了在西安（中国）举行的关于开通奥什-喀什航线的技术会议。吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦代表团支持开通这条航线。
- 我们都看到，各地区的机场已经进行了重建，并已投入使用。哪些机场仍在进行维修和重建工作？
- 2024 年，玛纳斯机场仍在进行重建工程。玛纳斯 2 号航站楼新大厅建设工程已经完工，当地航空公司飞行区的扩建工程和车站附近的停车场工程也已完工。迄今为止，加油综合设施和玛纳斯培训中心大修工程仍在继续。
此外，更新奥什机场跑道人工层的工作已经完成，在该机场修建货运航站楼的设计和估算文件也已编制完成。
伊塞克湖国际机场的新航站楼建设工程仍在继续。卡拉科尔机场新航站楼的建设工作也已完成，该航站楼可同时容纳 250 名乘客。机场也进行了重建，起降线延长了 2450 米，并铺设了新的沥青。在“塔拉斯”和“纳伦”机场，修建新航站楼和配备所有必要设备的工程已经完工。塔拉斯、卡扎尔曼 和 克尔本（Кербен）机场的航站楼已经修复。拉扎科夫机场滑行道和停机坪扩建工程的设计和估算文件编制工作已经完成。现在将准备施工和安装工程协议文件。目前，塔拉斯机场、卡扎尔曼机场已经投入使用。这些机场已经能够接收安-28、阿芙罗 Rj-85、萨博、Dash-8-Q400 等飞机。
- 为将吉从欧盟黑名单上除名，正在开展哪些工作？
- 我们已收到欧盟对所提供文件的答复。根据他们的答复，正在积极开展工作。与欧盟咨询公司就退出 “黑名单”的谈判也在进行中。国家民航局的技术保障也在脱离 “黑名单”方面发挥着重要作用。对该机构的员工和检查员进行了安保、飞行安全等方面的培训。
- 国际民航组织对玛纳斯国际机场进行了审核。吉尔吉斯机场获得了什么等级？
- 国际民航组织于 8 月 19 日至 28 日对玛纳斯机场的航空安全和便利化进行了审核。根据初步数据，吉尔吉斯斯坦航空安全重要因素的满足程度为 81.43%。这意味着机场符合国际要求。而这一指标高于2017年。