比什凯克，2017年8月17日/卡巴尔国家通讯社/ 据Podrobno.uz.网站报道，吉尔吉斯道路交通部部长卡里洛夫向媒体介绍了影响修建中吉乌铁路的分歧点。
在比什凯克阿拉-阿尔恰国宾馆召开的吉乌双边政府间委员会会议结束后，部长说道：“今天会谈时讨论了建设中吉乌铁路新干线项目。现在进行的是三方会谈 – 乌兹别克斯坦、吉尔吉斯和中国。”
按照他的话说，几方还要会面，作为一项议事日程提出这个问题。
他说：“将来我们是要建这条铁路。换装也许在贾拉拉巴德，也许是在卡拉-苏进行。最终确定在我们境内要设卸载点，然后我们再定具体地点。去年乌兹别克斯坦派出了第一个代表团来比什凯克，今天是第二次对铁路问题进行讨论。我认为，如果我们能对路线选择达成一致，就能够解决开工建设的问题。我们向中国和乌兹别克斯坦提出了我们的方案，我们要发展国内的铁路网，兼顾我们的国家利益。目前他们不同意这个方案。中方说，他们只需要过境，我们不同意。考虑到我们的气候条件，需要发展国内铁路网。分歧就在这个问题上，没有别的分歧。”
吉尔吉斯铁路股份公司董事会副主席捷赫坎诺夫早先曾说道，中吉铁路谈判过程中存在许多技术问题，首先是与轨距差异相关的问题。
“乌兹别克斯坦的轨道宽度是1520毫米，中国的轨距是1435毫米。如何换装，在哪个车站进行，终端放在何处，所有问题都未解决。我们希望在‘一带一路’计划内能够落实这个项目。”
初步估算，该项目的实施将缩短东亚到近东和南欧国家的距离900公里，运输时间缩短7-8天。此外，还可保障中亚国家交通基础设施的发展，为其进出波斯湾和太平洋港口提供便利，促进本地区自然资源的开发和利用。